Por primera vez desde enero de 2019, las aerol\u00edneas del mundo lograr\u00e1n m\u00e1s de 100 millones de asientos esta semana; no obstante, con las cancelaciones de \u00faltima hora, puede que baje esa cifra. La tasa de cancelaci\u00f3n a\u00fan as\u00ed es excepcionalmente baja.<\/p>\n\n\n\n
La consultora OAG afirm\u00f3 que gran parte de este optimismo se basa en los recursos adicionales que regresan a la industria, lo que puede implicar un desaf\u00edo, ya que agosto tendr\u00e1 un 37% m\u00e1s de asientos que el a\u00f1o pasado y algunos mercados importantes esperan duplicar esta capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Los asientos adicionales de Europa est\u00e1n al 1.6% arriba, resultado de que muchas regiones hayan hecho peque\u00f1as incorporaciones a la capacidad de las aerol\u00edneas, en lugar de una recuperaci\u00f3n notable en un mercado en particular.<\/p>\n\n\n\n
Las cuatro regiones del continente africano han crecido en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, lo que la convierte en la regi\u00f3n de recuperaci\u00f3n m\u00e1s fuerte. \u00c1frica del Sur en +77%, \u00c1frica del Norte +50% y \u00c1frica Central\/Occidental en +43%, \u00c1frica central\/occidental se est\u00e1 recuperando con mucha fuerza con una capacidad del 16% superior a los niveles anteriores al COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
Mientras, Europa occidental es el mercado regional m\u00e1s grande con 23.6 millones de asientos programados para la semana, un aumento de m\u00e1s del 62% en comparaci\u00f3n con 2021 y casi el 89% del nivel de 2019. El noreste de Asia contin\u00faa su recuperaci\u00f3n con China agregando m\u00e1s de medio mill\u00f3n de asientos.<\/p>\n\n\n\n
La lenta recuperaci\u00f3n de China, de la \u00faltima ronda de bloqueos, contin\u00faa con casi un 5% m\u00e1s de capacidad de las aerol\u00edneas y las principales esperan que se terminen los bloqueos para ampliar su crecimiento. Jap\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 reabriendo lentamente con m\u00e1s viajes internacionales, con capacidad del 62% arriba en la misma semana del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
En Europa, una vez m\u00e1s, el Reino Unido lidera en t\u00e9rminos de crecimiento de capacidad interanual, apenas tres veces m\u00e1s asientos que la misma semana del a\u00f1o pasado y ahora se sit\u00faa en 85% de los niveles anteriores a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
Espa\u00f1a sigue siendo el mercado m\u00e1s grande de Europa con otros 65 mil asientos agregados, aunque la serie planificada de huelgas del personal de EasyJet en Espa\u00f1a afectar\u00e1 ese n\u00famero. En Francia, la capacidad creci\u00f3 un 2.7%, aunque descendi\u00f3 un puesto en la clasificaci\u00f3n y puede que disminuya a\u00fan m\u00e1s a medida que comiencen las acciones industriales estacionales en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
No hay grandes cambios en la capacidad de las principales aerol\u00edneas con sede en Estados Unidos, ya que las aerol\u00edneas de red se toman unos d\u00edas de vacaciones y la lista de aerol\u00edneas permanece sin cambios, aparte de que British Airways se retira a expensas de JetBlue.<\/p>\n\n\n\n
Un punto que vale la pena se\u00f1alar es que EasyJet ha vuelto a agregar m\u00e1s de 1.4 millones de asientos en comparaci\u00f3n con la misma semana del a\u00f1o pasado y British Airways 650 mil; la capacidad total de las aerol\u00edneas del Reino Unido ha aumentado en 2.2 millones de asientos.<\/p>\n\n\n\n
Hasta fines de la semana pasada la tasa de cancelaci\u00f3n (definida como dentro de las 48 horas de servicio) para vuelos regulares en Reino Unido en junio fue de 1.75%, en Holanda fue de 3.7% y en Alemania de 2.2%.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: A21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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