Volaris, Viva y Aerom\u00e9xico sufren la imposibilidad de utilizar alrededor de 80 aviones nuevos hacia Estados Unidos por la sanci\u00f3n que impuso la Asociaci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) al espacio a\u00e9reo mexicano que lo degrad\u00f3 a Categor\u00eda 2.<\/p>\n\n\n\n
Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas mexicanas est\u00e1n imposibilitadas en agregar nuevas rutas y frecuencias pues llevan casi 18 meses con la restricci\u00f3n a\u00e9rea y prev\u00e9n que las estadounidenses pronto abrir\u00e1n nuevas rutas, algo que no han podido hacer hasta el momento por la falta de personal, pero que una vez lo superen iniciar\u00e1n la oferta hacia los destinos de M\u00e9xico, como revel\u00f3 REPORTUR.mx.<\/p>\n\n\n\n
Volaris ha incrementado su flota en el \u00faltimo a\u00f1o, pero que no ha podido usar esas aeronaves para volar a otros destinos en Estados Unidos o, incluso, el sur de Canad\u00e1 como lo hab\u00eda previsto la l\u00ednea a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea Volaris, dirigida por Enrique Beltranena, tiene una flota de 114 aeronaves, 23% m\u00e1s que al cierre de junio del a\u00f1o pasado. El aumento en los aviones que opera Volaris ha sido en el segmento de \u00faltima generaci\u00f3n de Airbus 320 y 321, que tienen una mayor capacidad de pasajeros y un consumo menor de combustible. En ese sentido, al menos 22 aeronaves que se han sumado a la flota no han podido ser usadas para destinos a Estados Unidos, informa El Financiero.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Viva Aerobus ha incrementado en 17 aeronaves su flota en el \u00faltimo a\u00f1o, al llegar a 64 en septiembre, pero no ha podido colocar, al menos siete rutas, hacia Estados Unidos debido a la degradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aerom\u00e9xico, por su parte, recibi\u00f3 entre junio del a\u00f1o pasado y septiembre del 2022, por lo menos 40 aeronaves del fabricante Boeing de \u00faltima generaci\u00f3n, aviones que est\u00e1n dise\u00f1ados para realizar vuelos de medio radio, es decir, de distancias de entre tres y cinco horas, lo que permitir\u00eda a esas aeronaves volar hacia aeropuertos en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo entendemos c\u00f3mo ya pasaron cerca de 18 meses y no se han podido lograr los cambios. El da\u00f1o que est\u00e1 teniendo sobre la industria mexicana es muy significativo. Quiz\u00e1 se ha mitigado porque las aerol\u00edneas norteamericanas no han sido capaces de a\u00f1adir m\u00e1s oferta porque tienen sus propios problemas de car\u00e1cter laboral, no tienen la gente para operar los equipos, entonces no hemos visto un incremento muy importante de su oferta, pero eso pasar\u00e1 eventualmente, quiz\u00e1 tan pronto como a principios del a\u00f1o que entra\u201d, dijo Andr\u00e9s Conesa, director general de Aerom\u00e9xico, durante el Inter.Mx Expansi\u00f3n Summit 2022.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Reportur.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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