Air Europa ha incorporado este a\u00f1o 10 aviones\u00a0 para sustituir a los dados de baja por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
El pasado 18 de diciembre llegaba a Madrid el quinto y \u00faltimo de los Boeing 787 que Air Europa ha alquilado a la aerol\u00ednea noruega Norse Atlantic. Se trata del avi\u00f3n n\u00famero de serie 35310\/153, el cual ha recibido la matr\u00edcula espa\u00f1ola EC-NZG.<\/p>\n\n\n\n
Desde Air Europa han se\u00f1alado sobre su llegada: \u201cLa incorporaci\u00f3n de este Boeing 787 adicional permite hacer frente al notable incremento de la actividad registrado a lo largo de todo el a\u00f1o, reflejado en la recuperaci\u00f3n de rutas y el incremento de frecuencias en las conexiones con algunos de los destinos m\u00e1s importantes para Air Europa. Asimismo, refuerza el s\u00f3lido papel estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda en el hub de Madrid-Barajas, donde es un actor clave en la conectividad entre Europa y Am\u00e9rica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Estos cinco aviones (tres de la serie 8, a la que pertenece este \u00faltimo, y dos de la serie 9), han servido para reemplazar temporalmente los Airbus A330 que Air Europa estaba dando de baja cuando estall\u00f3 la pandemia del SARS-CoV-2, y a los Boeing 787 que iban a sustituir a estos. Boeing, por sus problemas de calidad de producci\u00f3n no pudo entregarlos, al parar las entregas la FAA. Dichos B-787 ser\u00e1n sustituidos (junto a los alquilados de Norse) por nuevos ejemplares para los que Air Europa cerr\u00f3 un nuevo contrato de leasing.<\/p>\n\n\n\n
Este quinto Boeing 787 entr\u00f3 en servicio el pasado d\u00eda 22 con un vuelo de Madrid y Barcelona, y, tras unos d\u00edas realizando vuelos europeos y a la Ciudad Condal, el 26 de diciembre efectu\u00f3 su primer servicio intercontinental, volando de Madrid a San Pedro Sula (Honduras).<\/p>\n\n\n\n
La llegada a la flota de Air Europa de este quinto B-787 se ha retrasado respecto a los otros cuatro, que entraron en servicio hace seis meses.<\/p>\n\n\n\n
El EC-NZG por el momento est\u00e1 pintado de blanco, sin t\u00edtulos, mientras que los dos B-787-9 lucen colores de Norse con t\u00edtulos de Air Europa, y los dos B-787-8 anteriores, solo los t\u00edtulos de Air Europa sobre un fuselaje blanco.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, su aerol\u00ednea hermana, Air Europa Express, sigue dando de baja sus Embraer E195, y ya solo cuenta con dos unidades. Pr\u00f3ximamente a\u00f1adir\u00e1 un segundo Boeing 737-800 (matriculado EC-NZN) a su flota, el cual est\u00e1 en estos momentos en el aeropuerto de Shannon (Irlanda). Se trata del avi\u00f3n n\u00famero de serie 40259\/4467, y que actualmente, hasta su entrega, porta la matr\u00edcula M-ABPA. Este avi\u00f3n fue entregado originalmente a Fly Dubai como A6-FEF.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: FlyNews.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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