Mesa Airlines recibi\u00f3 su primer B737-800 e inform\u00f3 que planea incluirlo en los procesos de gesti\u00f3n de operaciones para DHL Express en marzo de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El avi\u00f3n es propiedad de DHL Worldwide Express, y despu\u00e9s de un periodo de almacenamiento, la aeronave se reactiv\u00f3 para un vuelo de certificaci\u00f3n a Memphis International y de regreso el 13 de febrero de este a\u00f1o, seg\u00fan datos de Flightradar24.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsperamos que entre en servicio en marzo. Esto eleva nuestra flota de carga total a tres B737-400 y un B737-800 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u201d, sostuvo Jonathan Ornstein, presidente y director ejecutivo de la matriz Mesa Air Group.<\/p>\n\n\n\n
El B737-800 es el avi\u00f3n m\u00e1s grande de Mesa Airlines. En virtud de un acuerdo de cinco a\u00f1os con DHL, ahora opera tres B737-400, de los cuales dos son propiedad del integrador, mientras que Mesa Airlines alquila el tercero a KF Cargo.<\/p>\n\n\n\n
Ornstein dijo que el avi\u00f3n aumentar\u00e1 el alcance del contrato a cuatro aviones, ya que adem\u00e1s la aerol\u00ednea est\u00e1 en conversaciones con DHL sobre el posible reemplazo de su \u00fanico B737-400, que no es propiedad de DHL, con otro -800.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo hemos estado satisfechos con el avi\u00f3n y tenemos conversaciones en curso con DHL para reemplazarlo, tal vez con un -800 m\u00e1s nuevo. Vamos a agregar el cuarto avi\u00f3n y luego buscaremos averiguar qu\u00e9 vamos a hacer\u201d, dijo Ornstein.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea oper\u00f3 como un proveedor de capacidad regional para las principales aerol\u00edneas de pasajeros y sigue siendo un socio importante de United Airlines, para la que opera ochenta aviones E175 bajo la bandera de United Express, con cuarenta CRJ900 vencidos.<\/p>\n\n\n\n
Los CRJ operan en nombre de American Airlines, pero la sociedad que genera p\u00e9rdidas est\u00e1 programada para finalizar el 3 de abril de 2023. La aerol\u00ednea dijo que hab\u00eda encontrado compradores para sus CRJ900 excedentes y sus motores, generando 70 millones de d\u00f3lares (mdd) y reducci\u00f3n de 90 mdd de deuda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsperamos operar nuestras 24 l\u00edneas de vuelo actuales con American hasta el 28 de febrero, antes de reducir los vuelos durante marzo y cesar las operaciones de American el 3 de abril. Comenzaremos a operar CRJ900 para United el 3 de marzo y haremos la transici\u00f3n de todos los vuelos en mayo. Como se mencion\u00f3, United est\u00e1 cubriendo los gastos para reconfigurar y cambiar la marca del avi\u00f3n CRJ900\u201d, indic\u00f3 Brad Rich, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: A21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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