La empresa espa\u00f1ola de tecnolog\u00eda de viajes Caravelo inform\u00f3 que se est\u00e1 desarrollando un nuevo modelo de negocios mediante sistemas de suscripci\u00f3n para aerol\u00edneas, logrando una mayor lealtad de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Entre las compa\u00f1\u00edas interesadas est\u00e1 Volaris, en M\u00e9xico; Alaska Airlines, en Estados Unidos; flySafair, en Sud\u00e1frica; y Air Asia, en Malasia, que han lanzado productos de suscripci\u00f3n de vuelos en el transcurso de los \u00faltimos a\u00f1os, con resultados bastante prometedores.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, en abril de 2023, Wizz Air, compa\u00f1\u00eda de bajo costo, anunci\u00f3 que lanzar\u00eda su propio programa en esta l\u00ednea, aunque de forma limitada por el momento, con una duraci\u00f3n de seis meses de prueba en Italia y Polonia.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Marco Serusi, gerente de marketing de Caravelo, asegur\u00f3 que en el momento en que alguien obtiene una suscripci\u00f3n, deja de buscar otras aerol\u00edneas y ya no va a los sitios de comparaci\u00f3n de tarifas; entonces, ese operador que vendi\u00f3 la suscripci\u00f3n asegur\u00f3 un viajero leal durante el tiempo que la suscripci\u00f3n est\u00e9 activa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn este punto, es importante diferenciar entre los modelos de suscripci\u00f3n y los modelos de club de descuento o membres\u00eda, que ofrecen algunas aerol\u00edneas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Es decir, el primero otorga a los clientes el derecho a reservar una cierta cantidad de vuelos, dentro de un periodo de tiempo espec\u00edfico; mientras que, con el segundo, los viajeros pagan una tarifa fija, a menudo anual, para obtener acceso a descuentos en tarifas y ciertos beneficios, como equipaje adicional, asignaci\u00f3n o elecci\u00f3n de asiento.<\/p>\n\n\n\n
Serusi aclara que, ambos sistemas fomentan la lealtad entre la base de clientes de la aerol\u00ednea, pero a juzgar por las cifras proporcionadas por Volaris, en una presentaci\u00f3n a inversionistas en diciembre de 2022, el efecto parece ser m\u00e1s fuerte en el caso del modelo de suscripci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Volaris revel\u00f3 que los usuarios de ambos sistemas, el v.club y v.pass, viajaron m\u00e1s que los pasajeros que no est\u00e1n registrados; sin embargo, los suscriptores viajaron el doble que los miembros del club de descuento, quienes a su vez viajaron el doble que el resto de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, para Marco Serusi, la aerol\u00ednea mexicana de ultra bajo costo, Volaris, proporciona un caso de control interesante, ya que ofrece ambas opciones a sus clientes, por un lado, un club de descuento llamado v.club, y por el otro, una suscripci\u00f3n opcional, llamada v.pass, que permite a los clientes tomar una vuelo al mes por una tarifa anual fija.<\/p>\n\n\n\n
La sensaci\u00f3n de que los clientes tienen derecho a algo que perder\u00e1n si no lo usan es una especie de Fear of Missing Out (FOMO, o miedo de perderse) que puede ser demasiado dif\u00edcil de resistir.<\/p>\n\n\n\n
Pero, indica que quiz\u00e1, a\u00fan m\u00e1s importante que retener a los clientes existentes, es el hecho de que las suscripciones pueden atraer a nuevos pasajeros y contribuir a consolidar la participaci\u00f3n de mercado de una aerol\u00ednea, indic\u00f3 Serusi, de acuerdo con informaci\u00f3n de Aerotime.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: A21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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