Ser\u00e1 \u201cmuy pronto\u201d, es decir, en pr\u00f3ximos d\u00edas, cuando los extrabajadores y jubilados de Mexicana de Aviaci\u00f3n, comiencen a recibir sus pagos por la venta de la marca y algunos bienes de la aerol\u00ednea, expres\u00f3 Alejandro Salafranca V\u00e1zquez, titular de la Unidad de Trabajo Digno de la Secretar\u00eda del Trabajo y Previsi\u00f3n Social (STPS).<\/p>\n\n\n\n
En entrevista con A21, al t\u00e9rmino de la 65\u00aa asamblea general conmemorativa de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (ASPA), el funcionario federal puntualiz\u00f3 que los recursos que reciban los trabajadores se les abonar\u00e1n en dos exhibiciones.<\/p>\n\n\n\n
El primer pago ser\u00e1 el relativo a la marca de Mexicana de Aviaci\u00f3n y, el segundo, por los activos tales como los inmuebles y el simulador, dijo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi el proceso culmina como esperamos, tiene que ser muy pronto -los pagos-, por supuesto que es para este a\u00f1o\u201d, subray\u00f3 Salafranca V\u00e1zquez, aunque no puntualiz\u00f3 ninguna fecha, debido a que hay muchos elementos involucrados, es decir, no depende de la voluntad de un individuo, sino de una serie de factores, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, en d\u00edas pasados, A21 inform\u00f3 que el monto original de 816.7 millones de pesos que pagar\u00eda el Gobierno por la marca y algunos activos de Mexicana, baj\u00f3 a 815 millones de pesos, debido a que uno de los simuladores, el Singer del Boeing 727, fue considerado pr\u00e1cticamente \u201cinservible\u201d, por lo que la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) decidi\u00f3 no adquirirlo.<\/p>\n\n\n\n
Algo de la historia de ASPA<\/p>\n\n\n\n
Durante su discurso, el titular de la Unidad de Trabajo Digno de la STPS, destac\u00f3 el \u201cintenso\u201d movimiento de lucha sindical que ha realizado ASPA de M\u00e9xico por mejorar las condiciones de trabajo de los pilotos en las empresas de aviaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA lo largo de muchos a\u00f1os, ASPA ha enfrentado desaf\u00edos, y vaya que los ha enfrentado, y ha demostrado su capacidad de adaptaci\u00f3n y resistencia; su compromiso de la defensa de los derechos laborales se ha mantenido constantemente firme\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Hoy en d\u00eda, a\u00f1adi\u00f3, ASPA cuenta con m\u00e1s de 2,500 pilotos activos y mantiene contrataciones colectivas con importantes empresas del sector.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el secretario general de ASPA, Humberto Gual \u00c1ngeles, en entrevista con medios, dijo que en Mas hay alrededor de m\u00e1s de cien pilotos, de los cuales, un 70% han firmado con esa asociaci\u00f3n sindical y abandonaron su afiliaci\u00f3n al Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeron\u00e1utica, Comunicaciones, Similares y Conexos de la Rep\u00fablica Mexicana (STIA).<\/p>\n\n\n\n
El secretario general dej\u00f3 en claro que tienen la representaci\u00f3n sindical, pero a\u00fan est\u00e1n en espera de que el juzgado laboral les d\u00e9 fecha para el recuento con el que ASPA puede tener tal titularidad del contrato colectivo de los pilotos de Mas.<\/p>\n\n\n\n
Durante su discurso en la asamblea, Gual \u00c1ngeles reiter\u00f3 su apoyo a los pilotos de Mas, les dio la bienvenida, les reiter\u00f3 su apoyo y record\u00f3 que se puso una queja para activar el mecanismo laboral de las respuestas r\u00e1pidas del Acuerdo Comercial de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC)<\/p>\n\n\n\n
Fuente: A21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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