{"id":7139,"date":"2024-04-24T10:32:57","date_gmt":"2024-04-24T10:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/realidadturistica.com\/realtur\/?p=7139"},"modified":"2024-04-24T10:33:25","modified_gmt":"2024-04-24T10:33:25","slug":"aeromexico-proxima-a-llegar-a-una-encrucijada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realidadturistica.com\/realtur\/aeromexico-proxima-a-llegar-a-una-encrucijada\/","title":{"rendered":"Aerom\u00e9xico pr\u00f3xima a llegar a una encrucijada"},"content":{"rendered":"\n

<\/path><\/svg><\/span><\/span>Tiempo de lectura estimado: <\/span>5<\/span> minutos<\/span><\/p>\n\n\n\n

Aerom\u00e9xico est\u00e1 atravesando una zona de turbulencia, por dos cuestiones, principalmente: el evantual t\u00e9rmino de su acuerdo con Delta Airlines, que est\u00e1 pr\u00f3ximo a cumplir siete a\u00f1os, y la ca\u00edda en sus operaciones dom\u00e9sticas como resultado de la limitaci\u00f3n de slots en el AICM, asegur\u00f3 Fabricio Cojuc, especialista en temas a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n

En la tercera parte de la entrevista, el experto se\u00f1al\u00f3 que uno de los factores que influyen en el desarrollo y crecimiento del sector a\u00e9reo mexicano es el acuerdo entre Delta y Aerom\u00e9xico, el cual autoridades estadounidenses buscan deshacer argumentando violaci\u00f3n de los t\u00e9rminos del convenio bilateral de aviaci\u00f3n, coment\u00f3 Cojuc.<\/p>\n\n\n\n

El especialista explic\u00f3 que los dos pilares del negocio que Aerom\u00e9xico present\u00f3 cuando se declar\u00f3 en bancarrota bajo el Cap\u00edtulo 11 en Estados Unidos, en 2020, fueron la sociedad con Delta (y todo lo que esto conlleva en t\u00e9rminos de expansi\u00f3n) y su crecimiento en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM). Actualmente los dos hechos mencionados se hallan en la incertidumbre, esto aunado a la situaci\u00f3n de las renegociaciones de contratos con sus sindicatos este a\u00f1o, lo que supone \u201cuna complejidad adicional\u201d para la aerol\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

\u201cS\u00ed leemos nosotros que Aerom\u00e9xico puede estar llegando a una especie de encrucijada dependiendo qu\u00e9 suceda con este veredicto del DOT.  La informaci\u00f3n que se tiene de Bloomberg es que el el lobby que est\u00e1 haciendo Delta est\u00e1 siendo muy muy positivo, que est\u00e1 haciendo que sea escuchado desde la Casa Blanca hasta los principales organismos que tienen que ver con esto, y que no es inminente una decisi\u00f3n; es decir, que que se va a revisar con mucho cuidado y que lo que se esperar\u00eda es que saliera una decisi\u00f3n tipo de medio camino, es decir, no eliminando la la alianza, pero s\u00ed poni\u00e9ndole algunos candados\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El experto mencion\u00f3 adem\u00e1s que, aunque se diera el escenario de la culminaci\u00f3n del acuerdo, Aerom\u00e9xico seguir\u00e1 teniendo los mecanismos comerciales propios de un acuerdo de c\u00f3digo compartido, lo que le otorga ciertos beneficios:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que no seguir\u00eda es esta inmunidad antimonopolio que le fue otorgada que les permite de facto operar como si fuera el mismo negocio, entonces pueden acordar tarifas, pueden acordar capacidad y est\u00e1n inmunes ante cualquier tipo de acusaci\u00f3n de que se est\u00e1n coludiendo y eso para un negocio es un valor agregado important\u00edsimo y si te lo quitan de alguna manera Delta se va a volver un competidor frontal de Aerom\u00e9xico\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ante esta situaci\u00f3n, Cojuc indic\u00f3 que en caso de que la alianza con Delta Airlines termine,<\/p>\n\n\n\n

existe la posibilidad de que Aerom\u00e9xico entre a una zona de incertidumbre en las rutas que opera en Estados Unidos,<\/p>\n\n\n\n

\u201cEntonces si hay digamos un potencial e impacto en cuanto a la no sustentabilidad de una serie de rutas secundarias que se han abierto, si es que Delta deja de tener injerencia y riesgo en estas operaciones y podr\u00e1 seguir la alianza, pero ser\u00e1 una alianza mucho m\u00e1s normal como la tienen un sin fin de aerol\u00edneas alrededor del mundo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo estoy diciendo que ya se acab\u00f3 la alianza; se acabar\u00eda, si es que llega a terminar, bajo las condiciones prevalecientes hoy que son privilegiadas, entonces bajar\u00eda a un nivel de cooperaci\u00f3n comercial m\u00e1s ordinario\u201d, reiter\u00f3, lo que provocar\u00eda una competencia frontal.<\/p>\n\n\n\n

El especialista se\u00f1al\u00f3 \u201cDelta tiene una participaci\u00f3n muy directa en la toma de decisiones de Aerom\u00e9xico\u201d y actualmente hay varios factores que deben tomarse en cuenta para el desarrollo de la empresa mexicana pues actualmente su crecimiento est\u00e1 limitado debido a que el mercado dom\u00e9stico no representa un factor de conveniencia, adem\u00e1s al contemplar la saturaci\u00f3n del AICM. \u201c\u00bfC\u00f3mo va a competir Aerom\u00e9xico?\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La visi\u00f3n de Cojuc engloba los factores que estar\u00edan provocando un freno en el crecimiento del sector a\u00e9reo mexicano, como se mencion\u00f3 en la parte 1 de esta serie, los slots, la ca\u00edda en las operaciones del AICM imponen una barrera al sector nacional.<\/p>\n\n\n\n

Factores de relevancia<\/p>\n\n\n\n

Cojuc menciona algunas variables que podr\u00edan influir en el sector a\u00e9reo, por ejemplo, dijo que las tensiones en Medio Oriente pueden incrementar el precio del petr\u00f3leo y, por ende, de la turbosina, lo que afectar\u00eda a las aerol\u00edneas. \u201cEsto es igual que la criptonita para Superm\u00e1n\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que los retrasos que registran los fabricantes de aviones, c\u00f3mo Airbus o Boeing, tambi\u00e9n terminan por impactar el desempe\u00f1o de las compa\u00f1\u00edas.  \u201cUnited cancel\u00f3 pedidos de Max 10. Las aerol\u00edneas no han podido responder a la demanda postpandemia, menos con falta de entregas de aviones\u201d, detall\u00f3 Cojuc.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el especialista a\u00f1adi\u00f3 que las elecciones, tanto en M\u00e9xico, c\u00f3mo en EU, podr\u00edan derivar en un \u201capret\u00f3n de tuercas\u201d para el sector a\u00e9reo mexicano, esto en caso de que el partido republicano estadounidense llegue a la Casa Blanca.<\/p>\n\n\n\n

Las conclusiones de Cojuc giran en torno a las posibles afectaciones que podr\u00edan verse reflejadas en el desempe\u00f1o de la aviaci\u00f3n en M\u00e9xico. Si bien la Rep\u00fablica Mexicana recuper\u00f3 la categor\u00eda 1 a\u00e9rea por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) \u201chay neblina\u201d que no deja despegar al sector mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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